Im Südwesten von München, unmittelbar angrenzend an die
bayerische Landeshauptstadt, befindet sich die Gemeinde Planegg
samt ihrem Stadtteil Martinsried. Die
Ludwig-Maximilians-Universität (LMU) unterhält dort einen
Biotechnologie-Campus. Um diesen besser an die
Verkehrsinfrastruktur der Stadt München anzubinden, realisiert
derzeit die Gemeinde Planegg eine Verlängerung der U-Bahnlinie 6 um
rund einen Kilometer. So sind künftig gleich mehrere universitäre
Zentren direkt miteinander verbunden: das Forschungszentrum
Garching nördlich von München, die LMU im zentralen Stadtteil
Maxvorstadt, der Medizincampus am Klinikum Großhadern im Südwesten
und schließlich das Biotech-Zentrum in Martinsried.
Galerie
Der Wissenschaftscampus der LMU in Martinsried wird voraussichtlich im Jahr 2027 über die verlängerte Linie U6 mit der Landeshauptstadtmünchen verbunden sein.
Bild: PERI Deutschland
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Synergien im Rohbau: Das ausführende Unternehmen unterhält auf dem benachbarten Campus in Großhadern eine Hochbau-Baustelle für den künftigen Neubau der Universitätsklinik für Kinder- und Jugendmedizin.
Bild: PERI Deutschland
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Der Bahnhof verfügt über elf Oberlichter.
Bild: PERI Deutschland
03|12
Die Außenwände wurden im Pilgerschrittverfahren betoniert.
Bild: PERI Deutschland
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Die rund 850 Meter lange Tunneltrasse und der 120 Meter lange Bahnhof sind größtenteils in offener Bauweise entstanden.
Bild: PERI Deutschland
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Die Öffnungen dienen der Belichtung, Entrauchung und Belüftung, während die Deckenstempel akustische und lichttechnische Funktionen übernehmen.
Bild: PERI Deutschland
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Das mit einer Hydraulik ausgestattete Schalungssystem kann sowohl in Quer- als auch Längsrichtung passgenau verschoben werden.
Bild: PERI Deutschland
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Die Systemkombination setzt sich aus dem Vario-GT-24-Träger-Wandschalungssystem, dem SB-Stützbocksystem, dem Variokit-Ingenieurbaukasten und dem Peri-Up-Gerüstbaukasten zusammen.
Bild: PERI Deutschland
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Das Deckenschalsystem basiert ebenfalls auf dem Variokit-Ingenieurbaukasten von Peri.
Bild: PERI Deutschland
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Ein Peri-Up-Traggerüst half bei der Errichtung der Decken im Bahnhofsbereich.
Bild: PERI Deutschland
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Um die Rohbauarbeiten pünktlich fertigstellen zu können, erfolgten die Baumaßnahmen zu jeder Jahreszeit.
Bild: PERI Deutschland
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Ein hoher Bewehrungsanteil bei gleichzeitiger Sichtbetonqualität waren nur eine der vielen Anforderungen an die präzise koordinierte Schalungs- und Gerüstlösung.
Bild: PERI Deutschland
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Voraussichtlich im Jahr 2027 sollen Tunnel und U-Bahnstation
fertiggestellt sein. Das Infrastrukturprojekt begleitet nicht nur
eine herausfordernde Baustelle, es ist auch mit einem hohen
architektonischen Anspruch verbunden. Dieser zeigt sich nicht
zuletzt anhand der Sichtbetonoberflächen und großen
Deckenaussparungen des Bahnhofs.
Komplexer Baugrund
Bereits der Baugrund stellte die Ingenieure vor
Herausforderungen, trafen sie hier doch auf belastetes Material
einer ehemaligen Deponie, instabile Bodenbeschaffenheit und
Grundwasseradern. Auch verläuft der Tunnel teilweise unterhalb
bestehender Straßenachsen. Um den Verkehr nicht dauerhaft zu
beeinträchtigen, wählten die Planenden eine sogenannte Deckelbauweise. Dabei wird zunächst ein
Betondeckel über den Tunnel gebaut, sodass der Verkehr während der
weiteren Bauarbeiten im Untergrund wieder fließen kann. Die
restlichen Abschnitte der rund 850 Meter langen Tunneltrasse und
des 120 Meter langen Bahnhofs werden hingegen in offener Bauweise
realisiert.
Dabei werden die Bodenplatte, die Wände und die Decke unabhängig
voneinander errichtet. Bis zu 12 Meter tief reichen der Tiefbau.
Insgesamt wurden über 340.000 Kubikmeter Erde und Kies
ausgehoben sowie mehr als 3.700 Bohrpfähle in den Untergrund
eingebracht. Bis Ende 2025 sollen die Rohbauarbeiten abgeschlossen
sein.
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Der Wissenschaftscampus der LMU in Martinsried wird voraussichtlich im Jahr 2027 über die verlängerte Linie U6 mit der Landeshauptstadtmünchen verbunden sein.
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Synergien im Rohbau: Das ausführende Unternehmen unterhält auf dem benachbarten Campus in Großhadern eine Hochbau-Baustelle für den künftigen Neubau der Universitätsklinik für Kinder- und Jugendmedizin.
Bild: PERI Deutschland
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Der Bahnhof verfügt über elf Oberlichter.
Bild: PERI Deutschland
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Die Außenwände wurden im Pilgerschrittverfahren betoniert.
Bild: PERI Deutschland
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Die rund 850 Meter lange Tunneltrasse und der 120 Meter lange Bahnhof sind größtenteils in offener Bauweise entstanden.
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Die Öffnungen dienen der Belichtung, Entrauchung und Belüftung, während die Deckenstempel akustische und lichttechnische Funktionen übernehmen.
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Das mit einer Hydraulik ausgestattete Schalungssystem kann sowohl in Quer- als auch Längsrichtung passgenau verschoben werden.
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Die Systemkombination setzt sich aus dem Vario-GT-24-Träger-Wandschalungssystem, dem SB-Stützbocksystem, dem Variokit-Ingenieurbaukasten und dem Peri-Up-Gerüstbaukasten zusammen.
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Das Deckenschalsystem basiert ebenfalls auf dem Variokit-Ingenieurbaukasten von Peri.
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Ein Peri-Up-Traggerüst half bei der Errichtung der Decken im Bahnhofsbereich.
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Um die Rohbauarbeiten pünktlich fertigstellen zu können, erfolgten die Baumaßnahmen zu jeder Jahreszeit.
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Ein hoher Bewehrungsanteil bei gleichzeitiger Sichtbetonqualität waren nur eine der vielen Anforderungen an die präzise koordinierte Schalungs- und Gerüstlösung.
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Tunnelbau mit neuartigem hydraulischem Schalungssystem
Am östlichen Ende trifft der neue Tunnel auf die bestehende
U-Bahnlinie und die jetzige Endstation Klinikum Großhadern. Die
Röhren verfügt über einen rechteckigem Querschnitt, die Außenwände
wurden im Pilgerschrittverfahren betoniert. Dabei betrugen die
Taktlängen jeweils 10 Meter. Nach den Wänden folgte die Herstellung
der Tunneldecke. Unterhalb der Horizontalstreben, die die
Außenwände aussteifen, wurde diese einhäuptig gegen die
überschnittenen Bohrpfahlwände betoniert. Die hohen Lasten leiteten
Stützböcke in die Tunnelsohle ab.
Lediglich zwei Wandschalungseinheiten waren zum Einschalen,
Ausschalen und Verfahren nötig. Dabei ließen sie sich sowohl in
Quer- als auch in Längsrichtung mit hydraulischer Unterstützung
verschieben, ohne weitere technische Hilfsmittel wie einem Kran
oder Fahrschienen. Der Schalungs- und Gerüsttechnikhersteller Peri
stellte das hydraulische System erstmals auf der diesjährigen Messe
bauma im April 2025 in München vor.
Das neue System des kompakten Wandschalwagens kombiniert das
Vario-GT-24 Träger-Wandschalungssystem mit einem
SB-Stützbocksystem, dem Variokit-Ingenieurbaukasten und dem
Peri-Up- Gerüstbaukasten des Herstellers.
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Der Wissenschaftscampus der LMU in Martinsried wird voraussichtlich im Jahr 2027 über die verlängerte Linie U6 mit der Landeshauptstadtmünchen verbunden sein.
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Synergien im Rohbau: Das ausführende Unternehmen unterhält auf dem benachbarten Campus in Großhadern eine Hochbau-Baustelle für den künftigen Neubau der Universitätsklinik für Kinder- und Jugendmedizin.
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Der Bahnhof verfügt über elf Oberlichter.
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Die Außenwände wurden im Pilgerschrittverfahren betoniert.
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04|12
Die rund 850 Meter lange Tunneltrasse und der 120 Meter lange Bahnhof sind größtenteils in offener Bauweise entstanden.
Bild: PERI Deutschland
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Die Öffnungen dienen der Belichtung, Entrauchung und Belüftung, während die Deckenstempel akustische und lichttechnische Funktionen übernehmen.
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06|12
Das mit einer Hydraulik ausgestattete Schalungssystem kann sowohl in Quer- als auch Längsrichtung passgenau verschoben werden.
Bild: PERI Deutschland
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Die Systemkombination setzt sich aus dem Vario-GT-24-Träger-Wandschalungssystem, dem SB-Stützbocksystem, dem Variokit-Ingenieurbaukasten und dem Peri-Up-Gerüstbaukasten zusammen.
Bild: PERI Deutschland
08|12
Das Deckenschalsystem basiert ebenfalls auf dem Variokit-Ingenieurbaukasten von Peri.
Bild: PERI Deutschland
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Ein Peri-Up-Traggerüst half bei der Errichtung der Decken im Bahnhofsbereich.
Bild: PERI Deutschland
10|12
Um die Rohbauarbeiten pünktlich fertigstellen zu können, erfolgten die Baumaßnahmen zu jeder Jahreszeit.
Bild: PERI Deutschland
11|12
Ein hoher Bewehrungsanteil bei gleichzeitiger Sichtbetonqualität waren nur eine der vielen Anforderungen an die präzise koordinierte Schalungs- und Gerüstlösung.
Bild: PERI Deutschland
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Bahnhof mit Lichteinfall
Eine architektonische Besonderheit stellt der neue U-Bahnhof
Martinsried dar. Diesen krönen elf große Oberlichter, die für
Tageslichteinfall sorgen sowie Entrauchung und Belüftung
gewährleisten. Die Form der unregelmäßig angeordneten Öffnungen
soll an hochskalierte Zellstrukturen angelehnt sein – passend zum
Biotech-Campus.
Die Aussparungen für die Oberlichter erforderten spezielle
Schalungen. Für die asymmetrischen und gekrümmten Bullaugen
fertigte Peri maßgenaue 3D-Schalungskörper. Die deutlich aus der
Ebene emporragenden Oberlichter mit ihren tiefen Laibungen werden
im Inneren um rund 60 weitere Deckenstempel ergänzt, die die
Beleuchtungselemente enthalten werden sowie akustisch wirksam sind.
Alle Oberflächen im Bahnhofsbereich erforderten außerdem eine hohe
Sichtbetonqualität. Speziell im Tunnelbau stellt sich die Aufgabe
komplexer dar, da mehr Bewehrung im Stahlbeton zum Einsatz kommt
und die Bauteile besonders groß dimensioniert sind. Gelöst wurde
dies mit einer Maximo-Struktur von Peri sowie einer großflächigen
FinPly-Maxi-Schalhautbelegung.
Architektur: Gruber + Popp Architekt:innen,
Berlin; Bauunternehmen: LEONHARD WEISS, München; Projektbetreuung:
PERI Niederlassung Weißenhorn; Competence Center Infrastruktur,
Weißenhorn
Fachwissen zum Thema
Prinzip einer doppelhäuptigen (zweihäuptigen) Schalung
Bild: Christian Hofstadler, Graz
Grundlagen Schalungen
Einhäuptige und zweihäuptige Schalungen
In der Regel wird eine Wandschalung zweihäuptig ausgeführt. Wenn kein zweites Schalelement Platz hat oder eine Durchankerung nicht möglich ist, kommen einhäuptige Schalungen zum Einsatz.
Fallkopfschalung (System Skydeck)
Bild: Peri, Weißenhorn
Wand-/Deckenschalungen
Rahmenschalungen für Decken
Deckenschalungen bestehen allgemein im Wesentlichen aus einer horizontalen Tragkonstruktion, die die Schalhaut unterstützt und die...
Beispiel einer Rahmenschalung aus Stahl, die überwiegend für den Hoch- und Industriebau zum Einsatz kommt
Bild: Peri, Weißenhorn
Wand-/Deckenschalungen
Rahmenschalungen für die Wand
Rahmenschalungssysteme aus Stahl oder Aluminium mit fix montierter Schalungshaut erlauben das schnelle Schalen großer Flächen - je nach Schalungsplatte mit unterschiedlicher Oberflächenqualität.
Bild: Christian Hofstadler, Graz
Ingenieurbau
Tunnelschalungen
Tunnel können in offener und geschlossener Bauweise hergestellt werden. Die dafür eingesetzten Schalwagen lassen sich hydraulisch und/oder mechanisch bedienen.
Zwei neue Hallen ergänzen einen Logistikpark in Ravensburg, der inzwischen zu den größten in der Region Bodensee-Oberschwaben gehört.
Bild: PERI Deutschland
Markante grüne Schalungselemente halfen beim Rohbau zweier Logistikhallen im süddeutschen Ravensburg. Bis zu 15 Meter hohe Wände und Stützen sollen eine hochwertige Sichtbetonqualität aufweisen.
Rasante Bauzeit an der A45neu
Die A45 entlang der sogenannten Sauerlandlandlinie ist dank des Ersatzneubaus für die Talbrücke Rahmede wieder durchgehend befahrbar.
Bild: PERI Deutschland
Früher als geplant konnte ein wichtiger Teilabschnitt der neuen Talbrücke Rahmede übergeben werden. Klettergerüst und Schalungen im System halfen bei der Errichtung der bis zu 70 Meter hohen Pfeiler mit.
Dachanhebung bei laufendem Betriebneu
Das Dietrich-Theater in Neu-Ulm ist derzeit das einzige IMAX-Kino in ganz Bayern.
Bild: PERI Deutschland
In Neu-Ulm verhalfen eine komplexe Baustelleneinrichtung und Gerüstinstallation zur Aufstockung und damit zur Einrichtung des einzigen IMAX-Kinos bayernweit.
3D-Druck im Bestand
In Lindau erhält ein Wohnhaus aus den 1960er-Jahren ein neues Obergeschoss mit 3D-gedruckten Wänden.
Bild: Baldauf Gebäudedruck, Lindau
Ein Einfamilienhaus aus den 1960er-Jahren erhält ein neues Obergeschoss mit Wänden, die im 3D-Druckverfahren entstanden sind.
70.000 Kubikmeter Modulgerüst umhüllen die Elstertalbrücke
Die zweistöckige Rundbogenbrücke ist nicht nur ein historisch wertvolles Bauwerk, sondern nach wie vor ein wichtiger Teil der Bahninfrastruktur.
Bild: Scafom-rux/Lindner 2022
Die zweitgrößte Ziegelsteinbrücke der Welt wird bis 2025 saniert. Ein komplexes Volumengerüst unterstützt die laufende Sanierung des Bauwerks mit rund zwölf Millionen Ziegelsteinen.
Baustelle Gymnasium Langenhagen
Das neue Gymnasium in Langenhagen entsteht im Nordwesten der Stadt nach einem Entwurf von Gernot Schulz Architektur.
Bild: ARGE Gymnasium Langenhagen, Kallage/Rolfes
Beim Bau des Holz-Beton-Hybrids kommen wirtschaftliche Schalungssysteme zum Einsatz, die einen schnellen Baufortschritt garantieren.
Betonbau ohne Kraneinsatz
Dieses Betonwohnhaus wurde ohne Kraneinsatz mit einer Systemschalung aus Kunststoff erstellt
Bild: seanpollock.com
Holz oder Stahl sind im Wohnhausbau die üblichen Materialien für die Schalungen von Ortbeton. Aufgrund ihres hohen Gewichts ist in...
Blick in ein Quartier für die Zukunft
Ein 30 Meter hoher Gerüstturm bietet als Werbe- und Aussichtsplattform den besten Blick auf Berlins neue Modellstadt der Zukunft, das Neue Gartenfeld in Spandau.
Bild: PERI Deutschland
Der Rohbau bildet das Fundament, ein 30 Meter hoher Gerüstturm erlaubt den Blick in die Zukunft: Das geplante Quartier „Das Neue Gartenfeld” im Nordwesten Berlins nimmt erste Formen an.
Bogenbrücke über die Oder
Der Neubau der Oderbrücke erfolgt als Netzwerkbogenbrücke mit Carbonhängern, hier hinter dem Trag- und Arbeitsgerüst versteckt.
Bild: PERI Deutschland
Sie ersetzt eine über 150 Jahre alte Eisenbahnbrücke und wurde mithilfe einer projektspezifischen Gerüst-Systemlösung errichtet.
Bunker mit grünem Hut
Der etwa 40 m hohe Flakturm IV in Hamburg wird mit einer pyramidenartigen Aufstockung um weitere 20 m erhöht.
Bild: Doka
Eine fünfgeschossige begrünte Pyramide wird bald den montrösen Flakturm IV in Hamburg krönen. Über Rampen soll der Betonberg auch von außen bestiegen werden können.
Das Runde im Eckigen
Das kollaborative Büro- und Forschungsgebäude Grid entsteht nach einem Entwurf von Herzog de Meuron in Basel-Allschwil.
Bild: Erne AG Bauunternehmung, Laufenburg
Offene runde Treppenhäuser und Laubengänge zeichnen das Projekt eines kollaborativen Büro- und Forschungsgebäudes in Basel-Allschwil aus.
Der Form angepasst
Die Rundschornsteine des Heizkraftwerks Gotha-West sind V-förmig angeordnet.
Bild: PERI Deutschland
Für Beschichtungsarbeiten an den Schornsteinen des Blockheizkraftwerks Gotha-West wurden Gerüstsysteme benötigt, die sich der besonderen Bauwerksgeometrie anpassen ließen.
Ein Bühnenturm in Sichtbeton
Seit 5 Jahrzehnten gilt das Karlsruher Mehrspartentheater für Oper, Konzert, Theater und Ballett als bedeutende Kulturinstitution. Derzeit entsteht mit dem Neubau für das Schauspielhaus eine Erweiterung des bestehenden Hauses.
Bild: PERI Deutschland
Für den Neubau des Schauspielhauses am Badischen Staatstheater Karlsruhe kam eine kombinierte Schalungs- und Gerüstlösung zum Einsatz, die besonders am Bau des 32 Meter hohen Bühnenturms eindrückliche Ergebnisse zeigt.
Ein Viadukt für das Saaletal
Die neue Saaletalbrücke erstreckt sich über 1,2 Kilometer Länge und in bis zu 60 Metern Höhe als Hybrid aus Spannbetonhohlkörper und einer Stahlverbundkonstruktion.
Bild: PERI Deutschland
Die Saaletalbrücke entstand als erste Brücke Deutschlands in hybrider Bauweise: Als Spannbetonhohlkasten im Freivorbau sowie in Stahlverbundbauweise im Taktschiebeverfahren.
Eine Arena entsteht
Die Multifunktionshalle BernauArena mit Platz für 2.000 Zuschauer besetzt mit bis zu 78 Metern Länge und 55 Metern Breite einen Großteil des Areals am Ladeburger Dreieck in Bernau bei Berlin.
Bild: PERI Deutschland
Raum für Vereins-, Ligasport und Veranstaltungen soll die BernauArena ab kommendem Jahr bieten. Eine große Bauaufgabe von besonderer Komplexität, nicht zuletzt hinsichtlich der Dachkonstruktion.
Einrüstung eines Kirchendenkmals
Genau 150 Jahre nach Ferstigstellung ragt die eingerüstete Kirche aus dem Stadtbild hervor, in Kürze erfolgt auch die Turmeinrüstung.
Bild: PERI Deutschland
Historische Gebäude erfordern besondere Gerüstlösungen, so auch diese Pfarrkirche im oberfränkischen Arzberg.
Fachwerk trifft Rollfeld
Die Airport Academy, die Raum für ein Trainingszentrum bieten soll, entsteht nach Plänen von Auer Weber Architekten auf dem Areal des Flughafens München (Visualisierung).
Bild: Flughafen München / Auer Weber, München
Ein zwei Geschosse hohes Betonfachwerk, das an die Start- und Landebahnen aus der Vogelperspektive erinnert, umgibt den Sockel der im Bau befindlichen Airport Academy am Flughafen München.
Fliegende Dachkonstruktion
Für die Erweiterung des Portland International Airport wurde ein seismisch entkoppeltes Dach aus Holz entwickelt.
Bild: Mammoet
Für die Erweiterung des Hauptterminals am Portland International Airport wurden 16 Segmente einer Holzdachkonstruktion bei laufendem Flughafenbetrieb transportiert und montiert.
Freivorbaubrücke in Nordmazedonien
Vier Freivorbaugeräte halfen dabei, die Brücke zwischen den Städten Kičevo und Podvis in 64 Betonierabschnitten fertigzustellen.
Bild: Peri, Weißenhorn
Das Viadukt ist Teil einer Autobahn und wuchs dank Freivorbau-Schalwagen in luftiger Höhe zusammen.
Funkelnd zum Jubiläum
Um den Berliner Funkturm pünktlich zum 100. Geburtstag in neuem Glanz erstrahlen zu lassen, wurden von Mitte 2025 bis Anfang 2026 Sanierungsarbeiten an der Stahlkonstruktion zwischen Restaurantkanzel und Aussichtsplattform durchgeführt.
Bild: PERI Deutschland
Diesmal in luftiger Höhe: Einrüstung des Berliner Funkturms für einen neuen Sanierungsabschnitt zwischen Restaurantkanzel und oberer Aussichtsplattform.
Geometrisch angepasst
Die Basilika St. Ulrich und Afra in der Augsburger Innenstadt prägt das Stadtbild.
Bild: PERI Deutschland
Drei statisch unterschiedliche Systeme liegen der Einrüstung für die Basilika St. Ulrich und Afra in Augsburg zugrunde. Die Sanierungsarbeiten reichten bis zur Turmspitze in 93 Metern Höhe und erforderten hohe Präzision des Gerüstbaus und der Planung.
Gerüste für die Plattenbausiedlung
In der Großwohnsiedlung Wernigerode-Stadtfeld ließ die städtische GWW den Eckwohnblock eines typischen DDR-Plattenbaus aus den 1980er-Jahren sanieren.
Bild: Peri, Weißenhorn
In Wernigerode modernisiert die städtische Wohnungsbaugesellschaft ihre Bestandsbauten. Für die Fassadenarbeiten eines Eckwohnblocks wurden 3.300 Quadratmeter eines Gerüstsystems für komplexe Gebäudestrukturen montiert.
Größter Hochbehälter im Harz
Der neue Hochbehälter Petze IV bei Hildesheim ging Ende 2024 in Betrieb.
Bild: PERI Deutschland
Auf der Baustelle des Trinkwasserspeichers Petze IV waren Hygiene und projektspezifische Schalungslösungen gefragt.
Hängegerüste bei laufendem Betrieb
235 Meter misst die heutige Bara-Brücke zwischen einem Klärbetrieb auf der Petersaue und dem rechtsrheinischen Industriepark Wiesbaden.
Bild: PERI Deutschland
Die einst weitgespannteste Leichtbetonbrücke der Welt wird mithilfe von Hängegerüsten saniert und der Korrosionsschutz ertüchtigt. Die industrielle Versorgungsbrücke kann dabei durchgehend betrieben werden.
Hochwasserschutz in Sichtbetonqualität
Zu den jüngsten Hochwasserschutzmaßnahmen in Zeitlarn gehört eine 1.900 Meter lange und bis zu 4 Meter hohe Schutzwand aus Stahlbeton.
Bild: PERI, Weißenhorn
Knapp zwei Kilometer lang und vier Meter hoch ist die Hochwasserschutzwand in Zeitlarn, die mit ihrer brettgeschalten Oberfläche zugleich gestalterische Anforderungen erfüllt.
Im Takt über das Tal
Parallel zum Bestandsbauwerk der Talbrücke Krondorf entstehen die Pfeiler für den Neubau, der 40 Meter hoch und 455 Meter lang sein wird.
Bild: PERI Deutschland
Die alte Talbrücke Krondorf entsprach den heutigen Anforderungen nicht mehr. Die Umsetzung des parallel verlaufenden Neubaus erfolgte im ausgeklügelten Taktschiebeverfahren.
In elf Schritten überbaut
Die Neckarbrücke in Benningen wurde vom Stuttgarter Büro Leonhardt, Andrä und Partner geplant.
Bild: Leonhardt, Andrä und Partner, Stuttgart
Genügend Raum zur Durchfahrt großer Schiffe lässt die Neckarbrücke Benningen, deren Überbau mithilfe von Kragarmkonsolen im Taktschiebeverfahren realisiert wurde.
Klettersystem für Kontrollturm
Der neue Tower des Flughafens Buenos Aires bei Ezeiza im Bau: Mit Antenne misst der Turm nach Fertigstellung 108 Meter.
Bild: Peri, Weißenhorn / Foto: Florian von der Fecht
Die sich wandelnde Geometrie des Schaftbereichs und die auskragenden Decken des Kontrollzentrums verlangten beim Bau des Towers am Flughafen Buenos Aires nach ausgeklügelten Schalungs- und Gerüstlösungen.
Komplexe Dachsanierung vor der bayerischen Alpenkulisse
Ein 14 Meter hohes Arbeits- und Schutzgerüst half bei den komplexen Sanierungsarbeiten des Flachdachs einer Produktionsstätte im oberbayerischen Siegsdorf.
Bild: PERI Deutschland
Bei laufendem Betrieb konnte eine aufwendige Dachsanierung eines Produktionsgebäudes der Adelholzner Alpenquelle vorgenommen werden. Dabei spielten Faktoren wie Hygiene und Arbeitssicherheit eine wichtige Rolle.
Komplexität der Höhe
Die Auskragung in rund 125 Metern Höhe ist für das charakteristische Aussehen und den Namen ONE verantwortlich.
Bild: PERI SE
Den spezifischen Anforderungen im Großprojekt eines Büro- und Hotelhochhauses mit 49 Stockwerken begegneten individuell angepasste Gerüstsystemlösungen.
Kreisrund im Akkord
Über drei bis vier Geschosse erhebt sich das außergewöhnliche, kreisrunde Bauwerk für den Neubau der Bertha-Benz-Schule in Sigmaringen.
Bild: PERI Deutschland
Mit einem runden Bauwerk und einem Riegel für die Werkstätten werden ehemals mehrere Berufsschulstandorte in einem organisiert. Projektspezifische Schalungslösungen unterstützen das Großprojekt.
Markanter Emporkömmling
Das Projekt Officehome Rise entsteht derzeit in innerstädtischer Lage von Düsseldorf und wurde vom Kölner Architekturbüro caspar. entworfen.
Bild: PERI Deutschland
Ein neuer Hochhauskomplex in der Nähe des Medienhafens und Düsseldorfer Rheinufers profitiert von der koordinierten Planung und Umsetzung von Schalungs- und Gerüstbauarbeiten aus einer Hand.
Neue Türme für die Skyline
Auf dem ehemaligen Deutsche-Bank-Dreieck in Frankfurt am Main wachsen bis 2025 vier Türme in die Höhe.
Bild: Peri, Weißenhorn
Ab 2025 ergänzen die Türme des FOUR Frankfurt mit bis zu 233 Metern Höhe die Skyline der hessischen Stadt. Die Umsetzung erforderte eine präzise Baustellenplanung mit abgestimmten Gerüst- und Schalungslösungen, Klettertechnik und Logistik.
Pylon für Schrägseilbrücke bei Zwickau
Markantes Kennzeichen der neuen Schrägseilbrücke bei Zwickau ist der 34 Meter hohe Pylon.
Bild: Peri, Weißenhorn
Schalungen und Arbeitsgerüste wuchsen für diesen Brückenpfeiler schrittweise in den Himmel.
Rundumblick in die Vergangenheit
Nördlich der Schänzlebrücke bzw. Europabrücke in Konstanz entsteht der Ausstellungsturm für ein neues monumentales Werk des Künstlers und Architetken Yadegar Asisi aus Berlin.
Bild: PERI Deutschland
50 Meter Höhe und 40 Meter Durchmesser misst ein zylindrischer Holz-Hybridturm, den Sauerbruch Hutton am Bodensee errichten. Während der Bauphase war das 32 Meter hohe Traggerüst nicht minder spektakulär.
Sanierung des Berliner Funkturms
Um den 147 m hohen Berliner Funkturm vor Rost zu schützten, standen auch in diesem Jahr wieder Sanierungsarbeiten an
Bild: Peri, Weißenhorn
Für bemerkenswerte Bauwerke ihrer Stadt finden die Berliner adäquate Spitznamen. Der Funkturm am Messegelände macht da keine...
Schalungsvorgang im Fliegertakt
Eine maßgeschneiderte Schalwagenlösung ermöglichte den Bau des 550 Meter langen und 27 Meter breiten Vorfahrtstisches am neuen Terminal 3 des Frankfurter Flughafens.
Bild: Peri, Weißenhorn
V-förmige Betonstützen und Unterzüge tragen die Erschließungsebene des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen. Dank eines ausgeklügelten Schalwagens verkürzte sich deren Bauzeit erheblich.
Spezialschalung für komplexe Stützen
Der Bau der neuen Hauptverwaltung von HeidelbergCement bietet Raum für Experimente.
Bild: HeidelbergCement / Steffen Fuchs
Mehrere Stützen verschmelzen in einem Foyer zu komplexen Tragelementen – ein Fall für anspruchsvolle Spezialschalungen.
Synergien auf der Baustelle
Nach Abriss einer alten Kaufhausstruktur entsteht der neue Gewerbekomplex Hertener Höfe auf einem Areal mit 16.327 m² Fläche.
Bild: PERI Deutschland
Den hohen Anforderungen auf der Baustelle konnte mit einer ausgeklügelten Baustellenlogistik und einem gekoppelten Gesamtsystem für Schalungen und Gerüste begegnet werden.
Synergien im Bauablauf
Im Science Park III entsteht im Rahmen der Ulmer Wissenschaftsstadt ein Bürokomplex mit Raum für Labore und Forschung.
Bild: Peri, Weißenhorn
Synchronisierte Systemlösungen für Gerüstbau und Rohbau halfen bei der Errichtung eines Bürokomplexes mit drei achtgeschossigen Türmen in Ulm.
Temporäre Theatertechnik
Für das Nationaltheater Mannheim entstand eine Ersatzspielstätte namens OPAL, also Oper am Luisenpark. Die Leichtbauhalle hat während der Generalsanierung des Haupthauses eine voraussichtliche Nutzungsdauer von vier Jahren.
Bild: PERI Deutschland
Gerüstlösung als Theatertechnik: In der Interimsspielstätte der Oper Mannheim verwendeten die Beteiligten ein Systemgerüst für die Bühnentechnik.
Unter dem barocken Kleid
Das Humboldt-Forum nach dem Entwurf des Architekten Franco Stella zeigt sich auf drei Seiten als barockes Stadtschloss, ...
Bild: SHF / Foto: Christoph Musiol
Die rekonstruierte Fassade des Humboldt-Forums in Berlin verbirgt einen Betonrohbau, der dank entsprechender Schalungssysteme zeit- und kostensparend realisiert werden konnte.
Verbindung für die Wissenschaften
Der Wissenschaftscampus der LMU in Martinsried wird voraussichtlich im Jahr 2027 über die verlängerte Linie U6 mit der Landeshauptstadtmünchen verbunden sein.
Bild: PERI Deutschland
Um rund einen Kilometer wächst Münchens U-Bahn-Linie 6 nach Westen – ein Projekt mit herausfordernden Schalungs- und Gerüstarbeiten.
Vereinsheim aus dem 3D-Drucker
Im nordrhein-westfälischen Nordkirchen entsteht derzeit ein Sportvereinsheim mithilfe der innovativen Betondrucktechnik.
Bild: PERI
Im nordrhein-westfälischen Nordkirchen entsteht derzeit das erste öffentliche Gebäude aus extrudiertem Beton im 3D-Druckverfahren – ein Meilenstein.
Verwandlung eines Industriedenkmals
Der historische Gasometer auf dem neuen EUREF-Campus in Berlin-Schöneberg wird derzeit zu einem Büroturm umgebaut.
Bild: PERI Deutschland
Der denkmalgeschützte Gasometer in Berlin-Schöneberg verwandelt sich derzeit in einen Büroturm. Für die Umsetzung kam eine Kombilösung aus Gerüsten und Schalungen zum Einsatz.
Was die Welt im Innersten zusammenhält
In einen Wald am Rande von Darmstadt entsteht neben dem GSI Helmholtzzentrum für Schwerionenforschung die Teilchenbeschleunigeranlage Fair.
Bild: GSI Helmholtzzentrum für Schwerionenforschung, Foto: D. Fehrenz
Das zentrale Element der Teilchenbeschleunigeranlage Fair bei Darmstadt ist das Ringbauwerk, in dem Schwerionen annähernd Lichtgeschwindigkeit erreichen. Ein Blick auf die Baustelle.
Wetterschutzdach für eine Denkmalsanierung
Einrüstung und Montage des Wetterschutzdachs an der historischen Kapelle in Raunertshofen
Bild: PERI Deutschland
Die denkmalgerechten Sanierungsarbeiten an einer Kirche aus dem 18. Jahrhundert werden durch ein Wetterschutzdach sowie Arbeits- und Schutzgerüste innen und außen unterstützt.
Wildbrücke im Nordschwarzwald
Betonage des Lückenschlusses auf dem Brückenscheitel in 12 Metern Höhe durch das Team des Unternehmens PORR noch vor Fertigstellung des Überbaus
Bild: PORR
Eine Grünbrücke soll es künftig Tieren erlauben, die Autobahn A8 im Naturpark Schwarzwald Mitte/Nord ungestört zu queren. Die Baumaßnahme der integralen Bogenbrücke erfolgte in koordinierter Maßarbeit.
PERI Schulungsprogramm
Aktuelles Fachwissen aus der Bau- und Gerüstbaubranche: Seminare zu PERI Systemen, Arbeitssicherheit und betriebswirtschaftlichen Themen.