Akustisch wirksamer, gelochter Klinker
Reduzierte Lärmbelastung am Bahnhof in Hennersdorf
Bahnhöfe und Unterführungen sind nicht unbedingt für ihre gute Akustik bekannt. Wie lauten Geräuschen und langen Nachhallzeiten entgegengewirkt werden kann, zeigt ein Beispiel im österreichischen Hennersdorf. Im Rahmen des zweigleisigen Streckenausbaus der Pottendorfer Linie zwischen Wien Hauptbahnhof und Wiener Neustadt wurde der bestehende Hennersdorfer Bahnhof samt Vorplatz umgebaut und erhielt zudem einen großen Parkplatz und Über- und Unterführungen statt eines beschrankten Übergangs. Nun ist er nicht nur zeitgemäß barrierefrei, sondern auch viel ruhiger. Denn zur akustischen Verbesserung kam bei dem Umbau nach Plänen von Ostertag Architekten ein besonderes Mauerwerk zur Anwendung. Der Hersteller wienerberger entwickelte im Auftrag der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) einen sogenannten Akustik-Klinker als Teil der Vormauerziegelserie Terca.
Bild: wienerberger, Hennersdorf
Bild: wienerberger, Hennersdorf
Bild: wienerberger, Hennersdorf
Eine spezielle Lochung im Ziegelstein absorbiert den Schall und
reduziert dadurch die Lärmbelastung für die Reisenden erheblich.
Die Entwicklung des Klinkers war auch deshalb notwendig, da der
Bahnhof in Hochlage sowie unmittelbarer Nähe zu einem Wohngebiet
liegt. Daher mussten auch für die Anwohner lämmindernde Maßnahmen
umgesetzt werden. Insgesamt wurden bei dem Projekt 23.000 der
akustisch wirksamen Klinker verbaut und mit 81.000 Großlochklinkern
des Herstellers ergänzt. Neben deren Einsatz in den Unterführungen,
an den Bushaltestellen und im Bereich der Parkplätze erhielt auch
die Fassade ein Ziegelkleid.
Die Verwendung von Klinkern für den Schallschutz in Bahnhöfen bietet sich auch deshalb an, da sie frostbeständig und nicht brennbar sind. Auch Regenwasser kann problemlos ablaufen. Die hohe thermische Speichermasse sorgt dafür, dass Temperaturspitzen ausgeglichen werden. Darüber hinaus bestehen die Klinker aus natürlichen Rohstoffen ohne Zusatz von Chemikalien. Dadurch sind recycelbar und weisen eine gute Ökobilanz auf. Die warmen, erdigen Rottöne und natürlichen Oberflächen des in Hennersdorf eingesetzten Klinkers erzeugen eine angenehme Atmosphäre – was gerade in Bahnhofsunterführungen ein willkommener Ausgleich zur reinen Zweckmäßigkeit der Architektur sein kann.