_Flachdach

Ethylen-Vinylacetat-Copolymer, kurz EVA, ist ein thermoplastisches Mischpolymerisat von Ethylen und Vinylacetat mit einer – für einen Kunststoff – hohen Wärmebeständigkeit und guten Alterungsbeständigkeit. Seit etwa 1984 wird es unter Zugabe von PVC zur Herstellung von schweißbaren, bitumenverträglichen Dach- und Dichtungsbahnen verwendet.

Dichtungsbahnen aus Vinylacetat-Ethylen-Copolymer, kurz VAE, sind seit etwa 1972 auf dem Markt und besitzen seit 1975 praktisch unveränderte Materialeigenschaften. Die Kunststoffabdichtungsbahnen werden ebenfalls aus Basis von Ethylen-Vinylacetat und unter Zumengung von PVC hergestellt.

Als Füllstoff wird bei beiden Kunststoffbahnen hauptsächlich Kreide verwendet. Ihre Eigenschaften werden von dem Anteil an copolymerisiertem Vinylacetat im Ethylen beeinflusst. VA-Anteile bis 7% werden insbesondere zur Erhöhung der Bruchdehnung von PE-Folien eingesetzt, je höher der VA-Anteil ist, desto elastischer ist der Kunststoff. Bei VA-Gehalten über 30 bis hin zu 90% entsteht ein kautschukähnliches Elastomer, das überwiegend für Schuhsohlen verwendet wird, bei 100% VA entsteht Polyvinylacetat (PVAC).

Im Vergleich zu anderen Kunststoffdachbahnen haben EVA- und VAE-Dachbahnen den niedrigsten Diffusionswiderstand, weshalb bei Leckagen in der Abdichtung die Migration von Wasserdampfmolekülen im Extremfall zu Quellungen das Kunststoffes führen können. Kunststoffvliese unter den Bahnen können solche Erscheinungen noch verstärken. VAE-Dichtungsbahnen werden lose unter Kiesschüttung, Belag oder im Kontaktkleber verklebt eingesetzt; Bahnen mit unterseitig aufgeklebtem Polyester-Vliesstoff können auch mechanisch verankert werden. Die Nahtverbindungen werden durch Quell- oder Warmgasschweißen hergestellt und zusätzlich mit VAE-Lösung abgesichert.

Ähnlich dem PVC zeigen VAE-Dichtungsbahnen eine flächige Abwitterung von der Oberfläche her; das Auskreiden der Füllstoffe ist eine hierfür typische Erscheinungsform. VAE ist nicht beständig gegen Treibstoffe und organische Lösungsmittel.

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