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Organisch geformte Sichtbetonelemente, fließende Übergänge, ein exaktes Fugenbild – ganz klar, es handelt sich um einen Bau von Zaha Hadid. Gemeint ist die Roca-London-Gallery im Londoner Stadtteil Chelsea. Für den Flagship-Store des spanischen Badausstatters Roca hat sich die Architektin von fließendem Wasser inspirieren lassen.

Die Räume der Galerie befinden sich im Erdgeschoss eines bestehenden Gebäudes und nehmen eine Fläche von rund 1.100 m² ein. Geschwungene Decken und Wände aus Beton lassen sie zu einer Einheit mit makelloser, glänzender Oberfläche verschmelzen. Ein klar definiertes Fugenbild mit extrem geraden Kanten gliedert die Flächen und weist auf ihre Herstellung hin. Was für den Betrachter so leicht und selbstverständlich aussieht, stellte für Entwickler und Planer eine Herausforderung dar. Größtes Hindernis war die zunächst unmöglich scheinende Umsetzung der geschwungenen, in mehreren Achsen gekrümmten Betonfertigteile.

Von den meisten Bauunternehmern als unbaubar abgelehnt, nahm ein bayerisches Unternehmen die Herausforderung an. Fast zwei Jahre tüftelten sie an den Materialien und Bauteilen, mit denen sich der Entwurf umsetzen ließ. Das Ergebnis sind textilbewehrte Faserverbundelemente auf Betonbasis, die im Kern aus Aluminium-Waben bestehen.

Beton
Zunächst musste eine Betonrezeptur gefunden werden. Der Beton sollte gut am Aluminium haften und bei hoher Druckfestigkeit (> 45 N/mm²) einen sehr guten Biegezugwert (10 N/mm²) aufweisen. Zudem muss er abriebbeständig und leicht sein, um die Statik des Bestandsgebäudes nicht zu stark zu belasten. Nach intensiver Entwicklungsarbeit gelang es, einen Spezialbeton herzustellen, mit dem sich die nur 60 mm starken Elemente anfertigen ließen. Ihr Gewicht beträgt lediglich 50 kg/m².

Für die Ausführung wurden Sonderschalungen gefertigt und ein geeignetes Trennmittel verwendet. Nur so war es möglich, die geschwungenen Formen umzusetzen. Da der Entwurf außerdem ein Wechselspiel weißer und grauer Bauteile vorsah, kam neben grauem Zement auch ein Weißzement zum Einsatz. Insgesamt wurden 900 Einzelteile hergestellt und mit 72 Sattelzügen in Chelsea vorgefahren. Nach zwölf Monaten Bauzeit wurde die Roca-London-Gallery schließlich eröffnet.

Bautafel

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