Großwohnsiedlungen aus Betonfertigteilen sind keine Besonderheit der ehemaligen DDR. Die rege Bautätigkeit der 1960er- bis 1980er-Jahre verhalf beidseits der Grenze vielen Menschen zu einer eigenen Wohnung. Im Stadtmuseum Dresden versammelt die Ausstellung Platte Ost/West Modelle, Fotos, Pläne, Interviews und künstlerische Arbeiten zur Entstehung und Belebung der Siedlungen – und zur Zukunft der Großtafelbauweise. Was waren die Diskussionen von damals? Und erleben wir ein Comeback der Platte angesichts neuer Forderungen nach schnellerem, seriellem Bauen? [[galerie:2]] Die Ausstellung begleitet ein vielfältiges Vermittlungsprogramm, zu dem auch ein Mitmachheft für Kinder sowie Fortbildungen für Lehrkräfte gehören. Adresse: Wilsdruffer Straße 2, 01067 Dresden Öffnungszeiten: Dienstag bis Sonntag und an Feiertagen, 10 bis 18 Uhr Eintritt: 8 EUR, 6 EUR ermäßigt; weitere Ermäßigungen und freier Eintritt möglich Veranstalter*in: Stadtmuseum Dresden

Das Bauen im Bestand beginnt mit dem Kennenlernen und Verstehen des Vorhandenen. Für den ostdeutschen Kontext der 1960er- und 1970er-Jahre eignet sich das Seminar Stahlbetonskelettbau der DDR: Historischer Abriss der Bauweisenentwicklung. Praxisbezogene Fallbeispiele. Anhand von zeitgenössischen Typenunterlagen sowie aktuellen Planungsaufgaben des Referenten erhalten die Teilnehmenden Einblick in die Entwicklung und Bandbreite des standardisierten Stahlbetonbaus. Anmeldeschluss ist der 16. Oktober 2026. Themen:

• Plattenbau und Stahlbeton-Skelettbau. Zwei Hauptsäulen des DDR-Massivbaus
• DDR-Stahlbeton-Skelettbau – Vom Experimentieren der 1960er-Jahre zum VGB
• DDR-Stahlbeton-Skelettbau – Praxisbezogene Fallbeispiele Teil 1
• DDR-Stahlbeton-Skelettbau – Praxisbezogene Fallbeispiele Teil 2

Geopolymerbeton enthält keinen Zement und verursacht dadurch deutlich weniger CO₂-Emissionen als herkömmlicher, also portlandzement-basierter Beton. In Deutschland verfügen erste Geopolymer-Produkte über eine DIBt-Zulassung für konstruktive Anwendungen. Was mit ihnen möglich ist, erfahren die Teilnehmenden des Online-Seminars Dauerhaft nachhaltig bauen mit zementfreiem Beton. Thema sind unter anderem die Widerstandsfähigkeit gegenüber Säure- und Sulfatangriffen und die Einsatzmöglichkeiten im Hoch- und Tiefbau sowie als Fertigteil oder Transportbeton. Das Seminar wird von der Architektenkammer Nordrhein-Westfalen als Fortbildung anerkannt. Teilnahmegebühren: kostenlos Veranstalter*in: Holcim Deutschland

Der Spannstahl, der auf dem Gebiet der ehemaligen DDR zum Einsatz kam, ist heute teils korrosionsgefährdet. Wie sich die betroffenen Bauteile identifizieren und wie sich ihre Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit bewerten lassen, ist Thema des Seminars Spannbetonbauteile im Hochbau der DDR. Anmeldeschluss ist der 6. August 2026. Themen u. a.:

• Überblick über gängige Spannbetonbauteile und dazugehörige Hochbaukonstruktionen im Fertigteilbau der DDR
• Vorgehensweise bei der nachträglichen Bewertung der Tragfähgkeit auf Grundlage von Archivrecherchen und Bauwerksdiagnostik
• bauzeitliche Planungsgrundlagen
• Aufstellung eines Untersuchungskonzeptes
• „Riss vor Bruch“-Kriterium

Wer es schon mal ins Vogtland geschafft hat, ist dort vermutlich nicht zufällig gelandet. Die kleine Region befindet sich dort, wo Bayern, Sachsen, Thüringen und Böhmen (tschechisch: Čechy) aufeinandertreffen. Nicht weit von der deutsch-tschechischen Grenze entfernt liegt Adorf. Ab dem Spätmittelalter wurden hier, am Flüsschen Elster, Perlen gefischt und Perlmuttwaren produziert. Um die jahrhundertelange Handwerksgeschichte zu würdigen, legte das Heimatmuseum in den 1990er-Jahren eine Spezialsammlung an. 2025 erhielt das Erlebnismuseum Perlmutter ein bildhaftes Entrée, entworfen von Schulz und Schulz Architekten. In Adorf spürt man, dass das Vogtland Züge eines Mittelgebirges hat. Die Altstadt mit einer imposanten Jugendstilkirche thront auf einer grün umrahmten Hügelkuppe. Vor dem Kichrturm erstreckt sich ein langgestreckter Marktplatz, von dem links und rechts Gassen hinunterführen. Der Südhang ist ebenfalls dicht bebaut, am Nordhang hingegen endet die Altstadt vor dem angrenzenden Friedhof. An der abschüssigen Straße, die einst als Graben vor der Stadtmauer verlief, befindet sich das Museum. Bestand neu verbunden Eine gekrümmte Betonfassade schiebt sich zwischen zwei...

Betonschalen sind flächige, gekrümmte Dachtragwerke, die Lasten in mehrere Richtungen übertragen. Sie ermöglichen große, stützenlose Räume und sind dabei sehr materialeffizient. Während die Spannweite bis zu 150 Meter betragen kann, weist die Schale meist eine geringe Dicke von nur einigen Zentimetern auf. Die Schalenbauweise ermöglicht eine Vielzahl geometrisch freier Formen von der Kuppel bis zu hyperbolischen Paraboloiden. Unterscheidung nach Geometrie und Tragverhalten Die Schalengeometrie beeinflusst unmittelbar das Tragverhalten und die Lagerungsoptionen. Unterschieden werden insbesondere balken- und bogenartige Tragwerke und Membranschalen:

• Balken- und bogenartige Flächen: Tonnen, Kreuzgewölbe, Klostergewölbe, Tonnengewölbe, liegende Kegel, elliptische Flächen, parabolische Zylinder, Ausschnitte aus Rotations-Hyperboloiden, Torus-Ausschnitte aus einer elliptischen Fläche
• Zug- oder druckbeanspruchte Membranschale: Kegel, Kugel, gegensinnig gekrümmte Flächen, Kugel- und Ellipsoid-Kalotten, Konoide, hautartige Schalen, freie Formen

Am südlichen Rand der Johannes Kepler Universität in Linz markiert das House of Schools 1 den Auftakt einer größeren Erweiterung. Es ist das erste Glied einer Kette von drei gleich großen Häusern, die die Südkante des Campus fassen werden. Der 2024 fertiggestellte Neubau von querkraft Architektur vereint auf rund 7.000 Quadratmetern Seminarräume, Besprechungsbereiche und Büros der JKU Business School. Sein räumliches und konstruktives Rückgrat bildet ein weitspannendes Stahlbetonskelett, das im Inneren sichtbar blieb. Von außen wirkt der fünfgeschossige Baukörper ruhig und klar. Tiefe gewinnt die Hülle durch ein zweischichtiges Fassadensystem: Hinter einer vorgelagerten, hell beschichteten Stahlkonstruktion liegt eine Pfosten-Riegel-Fassade als thermische Gebäudehülle. Textilscreens, vertikale Lochblechlamellen und begrünte Felder filtern Licht und Sonne; Rankpflanzen überlagern die strenge Geometrie zunehmend. Je nach Tageszeit, Witterung und Jahreszeit verändert sich das Bild des Hauses. [[galerie:6]] Beton spannt den Rahmen Der zur Campusmitte gelegene, nördliche Eingang führt in ein großzügiges Foyer, das das Hochschulleben direkt ins Gebäude holt. Im Inneren öffnet sich ein...

Kann KI den Betonbau revolutionieren? Welche kleinen und großen Veränderungen Künstliche Intelligenz anstößt, ist Thema der 119. Ausgabe der Zeitschrift Betonprisma des Informationszentrums Beton (IZB). Unter dem Titel Innovation erfahren die Lesenden vom datengetriebenen Planen und Bauen – von Entwurfsmethoden, Materialeffizienz und Automation. Ergänzend werden bemerkenswerte Bauprojekte vorgestellt. Überfordernd und unübersichtlich erscheint die Welt im Jahr 2026. Carolin Häussler hat keine Angst vor tiefgreifenden Veränderungen. Im Interview mahnt die Passauer Universitätsprofessorin, dass man technologischen Umbrüchen am besten durch Bildung, Aufklärung und eine offene Diskussion über Chancen und Risiken begegne. Deutschland attestiert sie mangelnde Innovationsbereitschaft – auch in der Baubranche – und wünscht sich weniger Angst davor, Fehler zu machen und daraus zu lernen. Innovationsbereit ist jedenfalls Michael Haist, Professor an der Universität Stuttgart und Direktor der dortigen Materialprüfungsanstalt. Er erklärt, welche Potenziale eine KI-überwachte Betonfertigung birgt. Im Projektteil des Hefts finden sich unter anderem drei gegensätzliche Fertigteilbauten: Relativ...

Beim Rückbau älterer Gebäude und Infrastrukturbauten gelangt Beton in großen Mengen zurück in den Stoffstrom. Enthält ein Bauteil Asbest oder besteht auch nur der Verdacht darauf, landet häufig der gesamte Bauschutt als gefährlicher Abfall auf der Deponie – verwertbare Bestandteile inklusive. Der Grund ist ein strukturelles Dilemma: Asbest wurde in mehr als 3.000 Bauprodukten eingesetzt und ist mit bloßem Auge nicht sicher erkennbar. Seit 2023 verlangt die Ersatzbaustoffverordnung für rezyklierte mineralische Baustoffe einen Asbestfrei-Nachweis. Klassische Laboranalysen dauern häufig Wochen, was Baustopps und Kosten verursachen kann. Das Fraunhofer-Institut für Bauphysik (IBP) entwickelt deshalb Verfahren, mit denen sich asbesthaltiger Beton schneller erkennen und von asbestfreien Fraktionen trennen lassen. Asbest optisch erkennen Nach Schätzungen des Instituts enthalten rund drei Viertel aller Gebäude, die zwischen 1930 und 1993 errichtet oder saniert wurden, Asbest in verschiedenen Bauprodukten. Beim Rückbau wird das zum Problem. Solange unklar ist, welche Bereiche belastet sind, lassen sich Betonbruch und andere mineralische Bestandteile kaum weiterverwerten. Die Folgen sind...

Im Osten der Stadt Gent, im Schatten eines Autobahnviadukts und am Übergang zu einer Parklandschaft, verwandelte das Büro ATAMA ein 1974 eingeweihtes Bezirksamt in ein vielschichtiges öffentliches Haus. Der ursprüngliche Entwurf stammt von Paul Felix, einem prägenden Vertreter der belgischen Nachkriegsmoderne. Seit Herbst 2025 vereint der einst spröde wirkende Sichtbeton als The Felix Bibliothek, Grundschule, Akademie, Bürgeramt, Polizeistation, Cafeteria und Veranstaltungssaal unter einem gemeinsamen Dach. Die Transformation zeigt, wie ein brutalistischer Bestand durch präzise Eingriffe, neue Betonelemente und eine offene Erschließung wieder Teil des städtischen Alltags werden kann. Paul Felix und das Erbe des Betons Der Bestand umfasste ursprünglich drei eigenständige Baukörper, verteilt um einen halboffenen Hof: einen eingeschossigen Eingangspavillon, einen zweigeschossigen Flachbau und ein sechsgeschossiges Hochhaus mit abgerücktem Erschließungsturm. Die Baukörper wirken autonom und stehen dennoch in Beziehung zueinander. Massive Brüstungen, Betonstützen und -träger geben dem Ensemble eine strenge, rhythmische Ordnung. Diese Architektur vertraut ganz auf den Baustoff Beton....

Wer sich für große, laute Maschinen interessiert oder sich schon immer gefragt hat, auf wie viele unterschiedliche Arten Beton zerkleinert werden kann, der wird hier fündig: Das Informationszentrum für Abbruch- und Betontrenntechnik stellt zahlreiche Originalgeräte und Modelle aus und macht so Technikgeschichte und Arbeitsprozesse anschaulich – von den 1950er-Jahren bis ins 21. Jahrhundert. Die Exponate gehören dem Museum für alte Betonbohr- und -sägemaschinen, einem Verein mit Sitz in Darmstadt. Darunter sind Kernbohrgeräte, Wandsägen, Fugenschneider, Seilsägen und Bohrroboter. Seit 2018 befinden sie sich in einem eigens errichteten Gebäude auf dem Gelände des Ausbildungszentrums der Bauindustrie (ABZ) im nordrhein-westfälischen Hamm. Dort wird die Sammlung auch für Seminare und somit auch der Erfahrungsschatz der Berufsveteranen für angehende Bauleute genutzt (siehe Surftipps). Adresse: Museum für alte Betonbohr- und -sägemaschinen im Ausbildungszentrum der Bauindustrie ABZ, Bromberger Straße 4-6, 59065 Hamm Öffnungszeiten: Montag bis Donnerstag, 9 bis 16 Uhr; Freitag, 9 bis 11 Uhr (nur nach telefonischer Anmeldung unter 02381 3950) Eintritt: kostenlos Veranstalter*in: Museum...

Wer den ICE von Berlin nach Hannover nimmt, passiert mitunter auch Stendal, im Norden Sachsen-Anhalts. Bei einer Bahnfahrt hier gestrandet entdeckte Architekt Jurek Brüggen die leerstehenden Plattenbauten der Stadt. Unterdessen las er in der Zeitung: „Zu wenig Bauland in Stendal“. Dass Eigenheime nicht neu gebaut werden müssen, zeigt nun sein Büro undjurekbrüggen in Zusammenarbeit mit AFEA (Association for Ecological Architecture), AADA (Atelier for Architecture, Design and Atmosphere), dem Statikbüro EiSat und der Wohnungsbau-Genossenschaft Altmark WBGA. Ein Blick auf den Umbau zum Einfamilienhaus-Haus im Frühling 2026. Schrumpfungskur und neue Wohnträume Dass es in Stendal so viele leerstehende Wohnungen gibt, ist natürlich ein Resultat der Nachwendetransformation. In der DDR war hier unter anderem ein großes Bahnausbesserungswerk angesiedelt. 1974 begann außerdem der Bau eines Kernkraftwerks, das allerdings nie in Betrieb ging. Die Großwohnsiedlungen Stadtsee und Stendal Süd wurden angelegt. Vor dem Mauerfall lebten bis zu 51.000 Menschen in der Stadt, heute sind es fast 20.000 weniger. Im Jahr 1999 beschloss der Stadtrat, Stendal Süd aufzugeben. Durch den Abriss von...

Gute Aussichten auf der B16: In einem sanften, kraftvollen Bogen überspannt bei Ingolstadt eine neue Brücke die Bundesstraße. Sie bietet freie Bahn für Radfahrende und Spaziergänger*innen, die von hier oben bis zum Markt Manching und sogar zum Flugplatz blicken können. Auch die Konstruktion ist ein Hingucker: Es handelt sich um die erste integrale Holz-Beton-Verbundbrücke der bayrischen Staatsbauverwaltung. Geplant wurde das Tragwerk vom Ingenieurbüro Miebach aus Lohmar, Bauherr ist das Staatliche Bauamt Ingolstadt. 2025 wurde die Brücke eingeweiht. Fokus Dauerhaftigkeit Die Brücke verbindet die Geisenfelder Straße mit dem Flugplatz Ingolstadt-Manching und dem südlich angrenzenden Naherholungsgebiet. Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, kann nun ganz unbehelligt vom Autoverkehr die Bundesstraße überqueren. Zwischen den Widerlagern liegen rund 27 Meter. Die leichte Überhöhung des Überbaus mit einer Konstruktionshöhe zwischen 0,91 und 1,28 Metern folgt der statischen Beanspruchung. Auffällig ist der gestufte Querschnitt, der nicht nur ein gestalterisches Mittel ist, sondern auch als konstruktiver Schutz für das Holz des Unterbaus dient. Darüber verläuft eine Fahrbahnplatte aus...

Im Zentrum von Montréal bilden die Trassen des Hauptbahnhofs und der Ville-Marie-Autobahnring ein raues städtisches Geflecht. Die Architekturbüros Chevalier Morales und Le Groupe Architex reagierten auf diese Situation mit einem 200 Meter hohen Turm, der Wohnen, Hotelnutzung und gemeinschaftliche Infrastruktur auf kompakter Grundfläche bündelt. Aus einem schwer zugänglichen Restgrundstück wird so ein vertikales Viertel am Übergang zwischen Stadtzentrum und Mobilitätsknoten – und Zuwachs für die Stadtsilhouette. Mit 63 Geschossen schöpft der Neubau die in Montréal zulässige Bauhöhe nahezu vollständig aus. Über vier unterirdischen Ebenen und einem zwölfgeschossigen Sockel mit Hotel folgen 48 Wohngeschosse mit rund 700 Mietwohnungen. Das Spektrum reicht von kompakten Einheiten bis zu größeren Wohnungen für Familien. Diese Funktionsbereiche sind auch an der Fassadenschichtung ablesbar: eine verglaste Basis, großformatig gerasterte Hotelgeschosse, eine halbtransparente Fuge, darüber die schlanken, feingliedrigen Wohngeschosse und schließlich eine offene Krone. Während der Schaft durch ein Netz aus Betonfertigteilen gefasst wird, öffnet sich die Basis deutlich stärker zum Stadtraum. Hier...

Im Stadtteil Nakano im Westen Tokios verdichtet sich die Stadt zu einem feinen Geflecht aus schmalen Grundstücken, kleinen Wohnhäusern, Läden, Parkplätzen und engen Straßenräumen. Hier, im Arai-Viertel unweit des Bahnhofs, steht seit 2022 das Wohngebäude Cuadro Nakano North. Es steht auf einer nur etwa 4,70 Meter breiten und 14 Meter tiefen Parzelle. Das Team von Ryuichi Sasaki Architecture schuf hier eine überraschend vielschichtige Raumstruktur: ein viergeschossiges Wohngebäude mit drei Mieteinheiten und zwei Parkplätzen. Betonkörper unter Stadtdruck Zur Straße hin erscheint das Wohnhaus als hoher, schmaler Betonriegel mit fast grafischer Strenge. Die Fassade ist von quadratischen Öffnungen geprägt, die in den massiven Sichtbeton eingeschnitten wirken. An der Straßenfront geben sie dem Gebäude eine klare Ordnung, während die unterschiedlich großen Quadrate an der Längsfassade zu tanzen scheinen. Aus den baurechtlichen Höhen- und Abstandsregeln ergab sich ein kompakter, plastischer Baukörper. Besonders markant ist die Situation im Erdgeschoss. Vorne ist es auf eine Treppenbreite verjüngt, um Platz für einen Autostellplatz zu machen. Es wirkt beinahe so, als stünde das Gebäude auf...

Hinter dem Münsteraner Hauptbahnhof liegt ein langgestreckter Baukörper zwischen Bahnspuren, Gewerbe, Gastronomie und städtischem Wandel. Der fünfgeschossige Industriebau in der Bremer Straße 42 ist rund hundert Jahre alt. Ursprünglich saß hier die Schienenschweißerei der Bahn, später unter anderem ein Autohaus und ein Geschäft für gebrauchte Möbel. Heute beherbergt er Büro-, Gewerbe- und Ausstellungsflächen. Einen wesentlichen Teil nutzen Maas & Partner Architekten als eigenen Bürostandort. Während sie den Innenausbau übernahmen, waren Schoeps & Schlüter Architekten für Gebäudeplanung und Sanierung zuständig. Hinter der reich befensterten Straßenfront verbirgt sich eine Betonskelettkonstruktion. Das Haupthaus ist zweischiffig und verfügt über ein rückwärtig angedocktes Treppenhaus. Nördlich schließt ein einschiffiger Anbau an, der im Erdgeschoss über ein Tor zur Bremer Straße verfügt. Beide Gebäudeteile eint die mit raumhohen Fenstern ausgefachte Fassade sowie das gemeinsame Mansarddach, das beim Anbau allerdings nur halb vorhanden ist. Hier schließt unmittelbar das Nachbarhaus an, im Süden liegt der Giebel dagegen frei. Schon bei der ersten Begehung zeigte sich das Potenzial des...

Tragwerksplanung im Bestand
Springer Vieweg, Wiesbaden 2024
490 Seiten, 176 Abbildungen
Format: 16,8 x 24 cm, Hardcover

2., überarbeitete Auflage
Springer Vieweg, Wiesbaden 2026
486 Seiten mit 312 Abbildungen (Band 1); 393 Seiten mit 218 Abbildungen (Band 2)
Format 24 x 16,8 cm, Softcover und E-Book

Mit dem neuen Concrete Innovation Center im westfälischen Hamm erweitert das Bauunternehmen Goldbeck seine Forschungsaktivitäten rund um Beton. Das Zentrum ist direkt an das dortige Betonfertigteilwerk angebunden und soll dazu beitragen, den CO₂‑Fußabdruck des Baustoffs zu senken. Nach Angaben des Unternehmens wurden im Vergleich zu gängigen Branchenreferenzwerten bereits Einsparungen von bis zu 35 Prozent erreicht. Langfristig verfolgt Goldbeck das Ziel, in den 2030er-Jahren Betonfertigteile mit Netto-Null-Emissionen zu produzieren. Das Unternehmen aus Bielefeld plant, baut und betreibt Immobilien in industriell organisierten Prozessen. Dazu gehören elementiertes Bauen, standardisierte Bauteile und sogar eine eigene Vorfertigung. Materialentscheidungen haben in diesem Kontext unmittelbare Auswirkungen auf die eigene Produktion. Forschung und Fertigung an einem Ort In Hamm produziert Goldbeck seit 2009 Betonbauteile. Durch das nun eröffnete Forschungszentrum lassen sich Entwicklung und laufende Fertigung eng verzahnen. Neue Rezepturen und Verfahren können dort unter realen Bedingungen geprüft und anschließend in den Produktionsalltag überführt werden. Ein Teil der im Concrete...