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Einsatz von BUS-Technologie

Auf dem Areal des ehemaligen Hotel-Restaurants Mattenhof in Gümligen, dessen Anfänge bis zurück ins Jahr 1859 gehen, konnte nach neunjähriger Planungsphase und nach 17-monatiger Bauzeit das Dienstleistungszentrum Mattenhof West – als erstes Baufeld der Überbauung Zentrum Bahnhof Gümligen – den Benutzern übergeben werden.
Das Sockelgeschoss ist auf der publikumsorientierten Seite zum Bahnhofplatz mit großen Verglasungen geöffnet. Die Obergeschosse sind mit vorgehängten Andeergranit verkleidet. Der Kubus ist mit einer regelmäßig gegliederten Lochfassade versehen. Das Attikageschoss hebt sich durch die Materialwahl eines vorgehängten Sinusbleches vom kompakten Naturstein ab und bildet die obere Begrenzung des Kubus.

Technik
Im Mattenhof Gümligen wurden neue Wege für die Planung und Ausführung der Tür- und Toranlagen beschritten. Eingesetzt wurde das System "Advanced Door Management" (ADM).
Die Türen zum östlich gelegenen Treppenhaus müssen Anforderungen des Brandschutzes erfüllen und sichere Rettungswege garantieren. Zugleich müssen diese Türen aber auch den freien Zugang von außen verhindern.
Die automatische Schiebetür des Haupteinganges lässt während den Öffnungszeiten des Restaurants allen freien Zutritt. Außerhalb der Öffnungszeiten lässt sie nur Berechtigte eintreten. Diese Tür muss aber auch den Fluchtweg garantieren und hat diesbezügliche Anforderungen zu erfüllen (zum Beispiel auch im Brandfall und bei Stromausfall).

Steuerung und Überwachung
Manuelle Türen
Türen in Rettungswegen, zutrittskontrollierte Türen, Türen mit verschiedenen Betriebsarten usw. werden mit dem neuen Busknoten in eine gemeinsame Systemumgebung eingebunden. Jeder Busknoten besitzt eine eigene, autonom arbeitende Steuerlogik, die gemäß den Bedürfnissen der Tür programmiert ist. Die Segmentsteuerung kommuniziert über den LON–Bus mit den intelligenten Busknoten. Sie bearbeitet zentrale Steuerbefehle, z.B. Entriegelung gemäß Zeitprogramm, manuelle Freischaltungen, Betriebsart – Schaltbefehle usw. Diese werden vom Busknoten empfangen und ausgeführt.
Auftretende Ereignisse an der Tür (Alarme, Meldungen usw.) werden im Busknoten verarbeitet und an die Segmentsteuerung gemeldet. Diese empfängt die Informationen und leitet Alarme, Störungen, Betriebszustände usw. an das Zutrittskontrollsystem weiter.

Automatische Türen
Mit der Integration automatischer Schiebetüren in das ADM gelingt ein wichtiger Schritt. Die Wahl der Betriebsarten, wichtige Statusmeldungen und die Betriebsparameter stehen auf dem Bus zur Verfügung.