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Gerüstbaulösung beim Neubau Terminal 3

Seit Anfang der Neunziger Jahre hat sich das jährliche Fluggastaufkommen in der baden-württembergischen Landeshauptstadt auf rund acht Millionen Fluggäste nahezu verdoppelt. Diesem Umstand wird mit dem Neubau des Terminal 3 Rechnung getragen. Gestalterisch orientiert sich der Neubau an dem mehrfach ausgezeichneten Terminal 1. Die stählerne Baumstreben-Konstruktion, die das mächtige Pultdach trägt, ist inzwischen zum Markenzeichen des schwäbischen Flughafens geworden.
Der Gerüsthersteller unterbreitete dem ausführenden Stahlbauunternehmen Vorschläge zur gerüstbautechnischen Abwicklung der Stahlbauarbeiten. Hieraus ging hervor, dass sich der Gerüstbauer nicht nur auf die Materiallieferung beschränkte. Vielmehr wurde ein ganzheitliches Verfahrenskonzept vorgelegt, das den Baustellenablauf mitbestimmt.
Aufgabenstellung für den Stahlbauer war ein kompliziertes Raumtragwerk mit den geometrisch klar gegliederten Rahmen der Pultdachkonstruktion zusammenzuführen. Von höchster Priorität war deshalb die Justier- und Maßgenauigkeit, die die Gerüstbaulösung bieten sollte. Aus diesem Grund beinhaltete das Konzept auch die Montagefolgen der Schweißfachleute.

Gerüstbau
Insgesamt sind 18 der bis zu 15 m hohen „stählernen Bäume“ mit Durchmessern bis 26 m „einzupflanzen“.
Die exakte Justierung der Stahlbauteile vor dem Zusammenschweißen erfolgt mittels Dreibeinstützen. Diese werden aus MULTIPROP Aluminium-Deckenstützen gebildet, für die ein spezieller Haltekopf konstruiert wurde. Das durchgehende Gewinde der MULTIPROP-Stützen erlaubt das stufenlose, millimetergenaue Justieren der Stahlteile.
Die eingesetzte Gerüstvariante PERI UP Rosett bietet in Lage und Höhe flexible Arbeitsebenen der Gerüstkonstruktion, wodurch den Schweißern optimales Arbeiten ermöglicht wird.

Weitere Informationen mit einer aktuellen Webcam finden Sie auf der Seite www.flughafen-stuttgart.de/webcam/webcam.html.