Bildergalerie | 1 | 2 |

Vorgespannte Unterzugträger in 8,50 m Höhe ankerlos geschalt

Im Rahmen der Erweiterung des Flughafens Barajas gab die Spanische Flughafenbehörde (Aena) den Bau eines neuen Abfertigungsterminals in Auftrag, ein rund 1.000 m langes und 500.000 m² großes Gebäude. Die Konstruktion basiert auf Stahlbetonsäulen und 72 m langen, vor Ort hergestellten und vorgespannten Fertigteilträgern sowie FT-Platten im Deckenbereich, die mit Ortbeton zu vergießen sind.

Schalungs-/Gerüstbauarbeiten
Bei den geraden und teils gekrümmten Wänden finden die Systeme TRIO-, VARIO-, und RUNDFLEX Verwendung. Bei den Decken sorgen die Systeme SKYDECK, MULTIFLEX und MULTIPROP Deckentische für Schalungsleistungen mit geringen Lohnanteilen. Besonders vorteilhaft erwiesen sich die speziellen, mit MULTIFLEX Trägerschalung montierten Deckentische. Diese wurden aus den Serienteilen PERI UP Rosett, SRZ-Riegeln und VT 20 Schalungsträgern rasch vormontiert und zeitsparend als Kompletteinheit von Takt zu Takt gebracht.

Besonders anspruchsvoll ist das Schalen der vorzuspannenden 72 Meter langen Unterzugsträger mit einem Querschnitt von 1,80 m x 0,90 m.
Für die Unterrüstung der Unterzugsträgerschalung wurden 8,75 m hohe PERI UP Rosett Tische konzipiert. Darauf befestigte SRZ-Riegel und VT 20-Träger bilden die Arbeitsbühne und den Schalungsboden. Als Seitenschalung finden HANDSET Elemente Verwendung. Die Lasten werden hier durch die Verbindung der Elemente oberhalb der Betonierfuge und mit Hilfe von Richtstützen sicher auf den Schalboden übertragen. So konnte auf durchgehende Anker komplett verzichtet werden!
Die HANDSET Elemente sind “unterseitig” über spezielle Richtträger mit dem Schalboden verbunden. Daran montierte Spindeln des PERI RUNDFLEX Programms erlauben das exakte Ausrichten der Schalung unabhängig von der gesamten Positionierung der Schaltische.
Nach dem Ausschalen der Träger wird das Traggerüst gemeinsam mit der Schalung in 4,50 m langen Einheiten mit Hilfe speziell hierfür entwickelter Wagen verfahren.